ECU

本文将探讨可配置电子保险丝如何加快实现向软件定义车辆架构的转型。

当今的汽车和电动自行车包含多个 ECU，用于驱动和控制高级功能。设计 EPS 系统、电动自行车或电动踏板车需要 ECU 精确控制，以实现高效可靠的运行。

如今，越来越多的汽车功能被专用ECU所集成，这种分区架构如今很受欢迎，可减少ECU数量并简化布线，这种各种功能集合的ECU架构可以降低成本

本文将带大家认识这样几款Analog Devices出品的车用电源管理器件

汽车应用的电气化和自动化趋势推动了域控制器的兴起，用以减轻线缆重量并将车辆架构简化为多个局部化的电源中心

村田已开发出面向汽车ECU（电子控制单元）中使用的处理器、超小且超薄的LW逆转低ESL片状多层陶瓷电容器“LLC15SD70E105ME01”

本文将讨论典型的10BASE-T1S汽车网络的布局，以及如何使用TDK的共模扼流圈和压敏电阻为其提供所需的稳健而可靠的保护

据调查，由于安装了各种电气设备，需要控制的ECU数量有所增加。预计2022年市场规模将达到约14.72万亿日元。

本文针对TLD6098-X在保护诊断设计上的特殊处理，以及实际使用当中常见问题进行分析和解答，使设计者可以尽快定位问题，从而快速问题，缩短设计周期。

预计到 2035 年，全球车载 ECU 市场规模为 2198 万亿日元，而 2022 年预计为 89732 亿日元。截至 2021 年，每辆车上安装的 ECU 平均数量为 29.6 个，但预计到 2035 年将增加到 46.6 个。